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Le 19 mars, la première alliance nationale pour le transport sûr et pratique de conteneurs par navire a été créée à Haikou. L'alliance est pilotée par l'Administration de la sécurité maritime de Haikou et fondée conjointement par des associations professionnelles et 11 entreprises du secteur. Elle vise à explorer un nouveau mécanisme de gouvernance sectorielle reposant sur « l'égalité d'attention accordée à la sécurité et à la praticité, la supervision et le service menés de front, et la coordination terre-mer ». L'alliance se concentre sur la prévention des fausses déclarations, le renforcement de la sécurité opérationnelle, la promotion du partage d'informations et l'optimisation des processus, afin de faire face aux risques cachés liés à l'exploitation de haut niveau du transport de conteneurs, d'améliorer l'efficacité portuaire, d'offrir des garanties logistiques et de sécurité pour l'opération de fermeture douanière du port franc de Hainan, et de fournir des exemples concrets pour la gouvernance sectorielle à l'échelle nationale. -
L'article rapporte la mise à l'eau du deuxième paquebot géant construit en Chine, l'« Ida Huacheng », et prend son nom comme point de départ pour analyser la stratégie de développement de l'industrie chinoise de la croisière. De l'implantation du premier navire, l'« Ada Modu », à Shanghai au projet « Huacheng » prévoyant Nansha (Guangzhou) comme port d'attache, se dessine le modèle de développement « à double moteur » fondé sur « un navire, une ville » et l'intégration entre navires et villes. L'article souligne le fort effet d'entraînement économique de l'industrie de la croisière, qui favorise la montée en gamme fonctionnelle et la transformation industrielle de villes comme Shanghai et Guangzhou, et envisage l'avenir des paquebots nationaux, passant d'une « percée ponctuelle » à une « montée en grappe ».
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La ville de Danzhou, à Hainan, expérimente au port de Yangpu une innovation d'intégration des systèmes d'avitaillement en soute franche : « un navire à double usage, fourniture directe inter-douanière ». Ce modèle lève la restriction d'« usage exclusif de navires spéciaux » pour les navires d'avitaillement, permet aux navires d'effectuer le transport de courte distance de fioul domestique et autorise les opérations d'avitaillement à la fois localement et dans les zones douanières voisines (par exemple le port du Guangxi). Cette mesure a grandement amélioré l'efficacité des opérations navales et réduit les coûts d'exploitation des entreprises, tout en garantissant la sécurité fiscale et le développement sain du secteur grâce à l'expédition autonome, au mesurage segmenté et à la supervision fiscale et douanière, aidant efficacement le port de Yangpu à bâtir un hub de navigation et à faire progresser le développement de qualité du secteur de l'avitaillement en soute franche. -
L'Organisation mondiale du commerce a publié son dernier rapport sur les perspectives du commerce mondial, qui prévoit une baisse du taux de croissance du commerce mondial des marchandises à 1,9 % en 2026, et avertit que le conflit au Moyen-Orient pourrait peser davantage sur la croissance. Selon le rapport, la hausse de 4,6 % du commerce en 2025 s'explique principalement par l'envolée des échanges de produits d'intelligence artificielle et les importations anticipées des entreprises. Si le conflit continue de faire grimper les prix de l'énergie, cela pourrait réduire la croissance de 0,5 point de pourcentage en 2026 et affecter la sécurité alimentaire ainsi que les coûts des entreprises.
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Récemment, le ministère des Transports et quatre autres départements ont publié conjointement les « Avis de mise en œuvre visant à améliorer le système de crédit du secteur des transports », afin de déployer de manière systématique la construction du système de crédit durant le « 15e plan quinquennal ». Les « Avis de mise en œuvre » s'articulent autour de trois dimensions — « système, données et application » — et proposent des tâches clés telles que l'amélioration du dispositif de gestion du crédit, la consolidation de la base de données d'informations de crédit et l'élargissement des scénarios d'application du crédit, dans le but de favoriser une intégration profonde entre le crédit et les différents maillons des divers domaines du transport. Il s'agit de bâtir un mécanisme de supervision par le crédit coordonné et efficient pour soutenir l'accélération de la construction d'un marché des transports unifié et ouvert.
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L'économie de la croisière à Hong Kong affiche une forte reprise. Au cours des deux premiers mois de 2026, la ville a accueilli 52 escales et plus de 180 000 passagers. Pour relever les défis liés aux visites intensives de grands paquebots, Hong Kong a adopté une stratégie des « trois moteurs » afin de promouvoir un développement de qualité : s'engager à bâtir un hub asiatique international de croisière et attirer les paquebots internationaux pour des escales régulières ; renforcer la coopération avec Hainan et d'autres régions dans le cadre d'une liaison régionale pour ouvrir des lignes maritimes régulières ; optimiser l'organisation des services de navigation, notamment la mise en place d'une navigation constante dans le port central pour améliorer l'efficacité opérationnelle. Ces mesures ont efficacement stimulé le commerce de détail, la restauration et les services associés, insufflant un nouvel élan à l'économie.
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Les douanes de Shanghai ont lancé un service dédié à la construction du deuxième paquebot géant national, l'« Ida Huacheng », soutenant son processus de construction complexe par la mise en place d'un mécanisme de réponse efficace et d'un modèle de supervision innovant. Le paquebot est de grande envergure et compte un très grand nombre de pièces. Les douanes ont adopté des mesures telles qu'un « ensemble de mesures politiques » pour le trafic de perfectionnement et un compte spécial « un navire, un registre » afin d'aider l'entreprise à assurer une gestion fine des matériaux sous douane et la traçabilité de bout en bout, garantissant ainsi le bon déroulement du projet. La livraison est prévue en octobre 2026.
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L'Administration générale des douanes, avec 24 départements, a déployé une campagne spéciale pour faciliter le commerce transfrontalier en 2026. Le nombre de villes pilotes passe de 25 l'an dernier à 45, avec 20 nouvelles villes, dont Hohhot, Wuhan et Xi'an. L'action spéciale dure 6 mois. Axée sur des tâches clés telles que le commerce des marchandises, le commerce des services et le commerce numérique, elle a introduit 29 mesures politiques visant à approfondir l'innovation en matière de supervision du dédouanement, à améliorer l'efficacité logistique et à renforcer la construction de ports numériques pour répondre aux évolutions de l'environnement international et aider les entreprises à stabiliser leurs commandes et à développer leurs marchés. Depuis 2018, 144 mesures de facilitation ont été introduites au total, dont 110 ont été généralisées à l'échelle nationale.
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Les grandes lignes du plan du réseau de transport tridimensionnel complet de la province de Hainan proposent qu'à l'horizon 2035, Hainan construise pour l'essentiel un réseau de transport tridimensionnel complet moderne et de qualité, réalise le cercle de déplacement 1234 de Hainan et s'intègre au cercle mondial de logistique express 123. Le plan met l'accent sur la création d'un pôle maritime international et d'un pôle aérien reliant les deux océans, sur la structuration spatiale trois cœurs, deux réseaux, cinq anneaux et quatre corridors, et sur l'intégration du transport, du tourisme et de la logistique pour soutenir la construction du port franc de Hainan et l'ouverture de haut niveau.
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Le 14 mars 2026, Shandong Xineng Shipping Industry a organisé un symposium sur le développement de qualité des navires à énergie nouvelle pour la navigation intérieure. 45 commandes de navires à énergie nouvelle ont été signées sur place, pour un montant total supérieur à 247 millions de yuans et un carnet de commandes prévisionnel de plus d'un milliard de yuans. En parallèle, la réunion a dévoilé un nouveau type de navire de transport à double usage à propulsion électrique pure avec distribution d'énergie, version 2.0, ainsi qu'un cockpit intelligent, marquant l'évolution de la navigation fluviale vers le vert et l'intelligence. Des responsables du Shandong et de la ville de Jining ont participé à la réunion, soulignant le soutien politique et la coordination industrielle pour promouvoir ensemble la transition verte et le développement de qualité de la navigation intérieure.
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Pendant la fête du Printemps 2026, le nombre de trains Chine-Europe (Chine-Asie centrale) sur les chemins de fer du delta du Yangtze a dépassé 350 pour la première fois, atteignant 356 trains. Le nombre de conteneurs standards expédiés a dépassé 38 000, en hausse de près de 60 % sur un an. Les lignes exploitées atteignent 15 et desservent 36 pays d'Europe et d'Asie. Les délais sont courts, les coûts réduits et la variété des marchandises importées et exportées s'enrichit sans cesse, offrant un corridor logistique sûr et efficace pour le commerce régional et soutenant fortement la circulation bidirectionnelle entre l'industrie chinoise et le marché mondial.
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Cet article est consacré à un entretien exclusif avec Shen Hongyu, président de la quatrième chambre civile de la Cour suprême populaire, et expose les projets et mesures de la Chine visant à renforcer l'influence internationale de la justice relative aux affaires étrangères dès la première année du 15e Plan quinquennal. Il porte notamment sur l'amélioration des règles d'application des lois civiles et commerciales étrangères, le perfectionnement du mécanisme diversifié de règlement des litiges par arbitrage et médiation dans le contentieux commercial international, l'unification des normes de jugement et la création d'un lieu privilégié de règlement des litiges commerciaux internationaux via le tribunal de commerce international et une plateforme à guichet unique. L'article présente aussi la croissance des affaires étrangères durant le 14e Plan quinquennal et les résultats concrets du tribunal de commerce international, reflétant la détermination de la Chine à renforcer son système juridique relatif aux affaires étrangères et sa crédibilité judiciaire.
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En février 2026, en raison de la longue période de congés du Nouvel An chinois, le marché du transport ro-ro de camions dans la zone du réservoir des Trois Gorges a reculé. Ce mois-là, 5 800 camions ont été transportés, soit une baisse de 54,5 % par rapport au mois précédent et de 33 % par rapport à la même période de l'année précédente, tandis que 6 000 conducteurs et passagers ont été transportés, un net recul par rapport à l'année précédente. Le marché compte 32 navires en activité, les principales catégories de marchandises étant les matières premières chimiques et les matériaux de construction. Les taux de fret sont restés stables, sans ajustement. Les données de trafic portuaire montrent que le terminal de Zigui Yinxingtuo, dans le Hubei, représente la part la plus élevée.
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Pour la première fois, la Chine a réalisé le transport d'exportation d'équipements de stockage d'hydrogène solide à grande échelle en état d'hydrogène chargé, marquant une nouvelle percée dans le développement autonome de cette technologie. L'équipement de stockage d'hydrogène solide à base de magnésium est expédié vers la Malaisie pour des projets locaux d'énergie hydrogène, avec une capacité de stockage de 1 tonne par réservoir, présentant l'avantage d'un stockage à température et pression ambiantes, d'une grande sécurité et d'une longue durée de vie. Grâce à une évaluation technique, une voie verte et un service complet sur site, le département maritime a assuré la bonne réalisation de ce transport innovant, offrant un cas concret pour l'extension de la chaîne de valeur de l'hydrogène et la coopération internationale.
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En 2026, la conférence du Anhui consacrée au double recrutement et double introduction dans les transports et au rapprochement entre gouvernement, banques et entreprises s'est tenue à Hefei, axée sur le financement orienté marché, afin de garantir le développement de haute qualité des transports de l'Anhui durant le 15e Plan quinquennal. La conférence a présenté les réalisations de la province en matière de transports, les projets clés, et a souligné que la période actuelle constitue une fenêtre d'opportunité pour l'investissement et le financement. Elle a porté sur trois missions majeures : bâtir une matrice de financement diversifiée, stimuler la vitalité du capital privé et valoriser le rôle de la plateforme gouvernement-banques-entreprises, avec une grande cérémonie de signature et la présentation de plusieurs projets clés représentant un investissement total considérable, offrant un large espace d'investissement aux capitaux privés.
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