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Récemment, des reportages ont montré que la cérémonie de lancement et d'achèvement groupé du quatrième grand projet de la ville de Yongzhou et de signature, ainsi que la cérémonie de pose de la première pierre du projet de base industrielle de technologie verte pour la fabrication intelligente et flexible de pneus haut de gamme de la zone de développement économique de Yongzhou, se sont tenues. -
En avril 2023, le recul de l'activité de transport routier de marchandises a fait chuter directement l'activité des pneus tout acier, alors qu'une période faste s'annonçait.
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La hausse des prix a recommencé, et les revendeurs de pneus sont très partagés entre acheter et ne pas acheter. Auparavant, ils étaient très prudents face aux augmentations, mais aujourd'hui les prix des pneus sont soumis à une concurrence acharnée, et la hausse des coûts d'achat signifie souvent une réduction importante des marges.
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Face au succès des pneus toutes saisons, beaucoup estiment que c'est parce qu'après la baisse du pouvoir d'achat, les automobilistes veulent un jeu de pneus capable de faire face aux variations des quatre saisons, ce qui évite la contrainte du changement de pneus en automne tout en étant un choix plus économique.
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Les pneus à roulage à plat sont aussi appelés pneus run-flat. Beaucoup de gens ont de nombreux malentendus à cause de leur nom. Aujourd'hui encore, certains continuent de demander : « Pourquoi les pneus à roulage à plat ne roulent-ils pas à plat ? » Ces pneus existent depuis environ 20 ans depuis leur apparition.
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Les véhicules à énergie nouvelle sont propulsés par des moteurs électriques alimentés par des batteries. De par leur conception, ils sont plus lourds, et les moteurs puissants fournissent plus de couple que leurs équivalents thermiques.
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Récemment, l'usine numérique de Linglong Tire a été retenue dans deux listes importantes du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information.
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Le 8 janvier 2025, Continental, fabricant de pneus de premier plan mondial, et Kase, société d'Internet industriel du marché de l'après-vente automobile, ont tenu à Shenzhen une cérémonie de signature d'un partenariat stratégique approfondi sous le thème « Parcourir des milliers de kilomètres et relier l'avenir »
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Le marché des pneus spéciaux est très mauvais en 2024. Même les entreprises leaders, très avantagées sur ce segment de marché, ont livré un bilan « pessimiste », allant jusqu'à déclarer que leurs ventes de pneus spéciaux en 2024 seraient inférieures aux prévisions.
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Les pneus d'origine sont des pneus livrés directement aux constructeurs automobiles après des tests rigoureux selon les exigences de modèle des constructeurs. Ce sont des pneus d'origine.
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L'année 2025 vient à peine de dépasser les vingt premiers jours, et 10 fabricants chinois de pneus ont déployé tous leurs moyens au Shandong, dans le Jiangsu et au Cambodge : en 20 jours, 50 milliards d'investissements dans le pneu sont déjà sur le point d'être décochés.
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Récemment, Yokohama a annoncé son intention de fermer son usine de Prague, en Tchéquie, en juin 2025. Après la fermeture, la capacité de production sera transférée vers d'autres usines du groupe.
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Ce n'est pas possible ! En réalité, à mesure que de plus en plus de fabricants de pneus dépassent des capacités de 50 millions, 100 millions et 200 millions d'unités, le marché du pneu n'est plus assez grand.
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Devant l'explosion du nombre d'usines de pneus, non seulement les fournisseurs de matières premières comme Cabot ne tiennent plus en place, mais les fabricants d'équipements espèrent eux aussi saisir l'opportunité.
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En tant que partenaire stratégique de longue date de Geely Auto, Linglong Tire accompagne le développement de Geely. En améliorant continuellement ses capacités de R&D et en optimisant ses normes de fabrication
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