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En décembre 2024, S&P Dow Jones Indices, filiale de S&P Global, a annoncé les notes de l'évaluation de durabilité des entreprises S&P 2024. Après examen des critères économiques, environnementaux et sociaux -
En 2024, la Chine continentale a fabriqué plus d'un milliard de pneus ; au cours des 11 premiers mois de 2024, elle en a exporté 620 millions. Plus de 60 % des pneus fabriqués par les usines chinoises sont exportés.
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Dix ans plus tard, les droits d'exploitation européens de Dunlop sont revenus à Sumitomo Rubber. Le 8 janvier 2025, Sumitomo Rubber a annoncé avoir signé un accord d'achat pour acquérir auprès de Goodyear Tire & Rubber Company la marque Dunlop et d'autres droits de la marque en Europe, en Amérique du Nord et en Océanie, pour 526 millions de dollars (3,856 milliards de RMB).
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Les données montrent que même sur les marchés étrangers où les pneus neige sont « très demandés », les ventes du quatrième trimestre ne se sont pas redressées : en novembre 2024, les ventes au détail de pneus ont progressé de moins de 1 % d'un mois sur l'autre.
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Les éclatements de pneus ne se produisent pas seulement sur les autoroutes, mais aussi sur les pistes d'aéroport. Il est rapporté que l'accident a été causé par l'éclatement de deux pneus alors que l'avion roulait à une vitesse de 300 kilomètres par heure avant le décollage.
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Récemment, Nokian Tires a signé un contrat à long terme avec le fournisseur d'énergie renouvelable ENERY pour desservir l'usine zéro CO2 de Nokian Tires en Roumanie. Fournir un soutien technique à la nouvelle usine de pneus pour voitures particulières de Nokian Tires
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En comparant les actions des sociétés cotées sur les marchés de Shanghai, Shenzhen et Hong Kong en Chine du 1er janvier 2024 au 31 décembre 2024, les cours ont globalement progressé.
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Après deux années de cessions d'activités et de fermeture d'usines à faible rendement, les fabricants de pneus à capitaux étrangers ont recommencé à développer leur échelle.
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Les fabricants chinois de pneus hors route ont connu des changements bouleversants au cours des dernières décennies, passant d'une relative obscurité à la position de leader mondial qu'ils occupent aujourd'hui.
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Tire Business a déjà publié du contenu à ce sujet : une partie est absorbée par la route, et l'autre partie devient des particules fines.
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Avec la popularité des véhicules tout-terrain hardcore ces deux dernières années, le marché des pneus tout-terrain est également devenu très demandé.
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Michelin a déclaré qu'en raison de la hausse continue récente des prix des principales matières premières, le coût de production des pneus a augmenté en conséquence.
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Le dessin de la bande de roulement d'un pneu est directement lié à ses performances, et chaque manufacturier accorde une grande importance à la recherche et au développement du dessin.
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Les exigences de confort des automobilistes étant de plus en plus élevées, ces derniers se montrent toujours plus exigeants sur le silence des pneus au moment de l'achat.
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Dans l'histoire du développement du pneu mondial, de nombreuses entreprises ont fusionné et d'autres se sont scindées. Comme le dit l'adage, toute union prolongée finit par une séparation, et toute séparation prolongée finit par une union.
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